København til Berlin er en klassisk elbil-tur på cirka 430 km, og den er nem at køre, når du planlægger ladningen omkring det ene faste holdepunkt på ruten: overfarten. Med gode lynladere på begge sider af vandet slipper du for ladeangst, og turen kan gøres med et enkelt velvalgt stop.
Planlæg omkring færgen
Den hurtigste vej går via færgen Rødby til Puttgarden, en overfart på cirka 45 minutter. Den faste Femern-tunnel er stadig under bygning og åbner først om nogle år, så indtil da er det færgen, der gælder. Færgen har ikke opladning til bilerne, så tænk den som en pause fra ladningen, ikke et sted at fylde op.
Derfor er tricket at ankomme til færgen med rigeligt på batteriet, så du kan køre et godt stykke ned i Nordtyskland, før du behøver at lade. Alternativt kan du køre hele vejen over land via Jylland og Femern-broen, men det er en længere tur.
Et eller to stop
For de fleste nyere biler rækker et enkelt ladestop hele vejen, typisk i Nordtyskland mellem Puttgarden og Berlin. Kører du stærkt, har en mindre bil eller rejser om vinteren, så læg hellere to kortere stop ind end at presse batteriet i bund.
Lad hvor det er hurtigst
Sigt efter lynladere på 150 kW eller mere ved motorvejen frem for langsommere ladere inde i byerne. Så holder du kun pause i 20 til 30 minutter, mens bilen lader fra 10 til 80 procent, og pausen passer med et toiletbesøg og noget at spise. Ionity og EnBW har kraftige hubs langs A1 og A19 mod Berlin.
Find dine stop på ladekortet inden afgang, så du kender effekt, antal stik og operatør på forhånd. Så bliver turen til Berlin lige så afslappet som i en benzinbil, bare billigere.