Norge har flere elbiler pr. indbygger end noget andet land, og ladenettet er derefter. For en dansker på ferie er det næsten for nemt: der er ladere overalt, også langt ude på landet. Men bjerge, kulde, færger og lange afstande gør, at rækkevidden opfører sig anderledes end hjemme, og det er værd at planlægge efter.
Rækkevidde i bjergene svinger meget
Op ad de lange stigninger bruger bilen markant mere strøm, end du er vant til fra flad dansk motorvej. Til gengæld får du en stor del igen på vej ned, hvor bilen bremser med motoren og lader batteriet. Rækkevidden svinger derfor kraftigt undervejs, og tallet i bilen kan falde hurtigt op ad et fjeld og så rette sig igen på den anden side.
Lad være med at gå i panik, når tallet dykker på vej op. Planlæg i stedet efter gennemsnittet over en længere strækning, og hold en god margin, så et enkelt bjerg ikke bliver et problem.
Lad før fjeldovergange og færger
Norge er fuld af to ting, der kan overraske: høje fjeldoverganger uden byer, og bilfærger over fjordene. Begge dele bør du lade op før. Der kan være langt mellem laderne på en øde fjeldstrækning, og de fleste bilfærger har ikke opladning, så batteriet står stille, mens du sejler.
Kulden koster
Kører du i det tidlige forår eller sent efterår, tapper kulden både batteriet og går til kabinevarmen. Regn med mærkbart kortere rækkevidde end om sommeren, og brug bilens forvarmning af batteriet, når du sætter en lynlader som mål, så lader den hurtigere, når du ankommer.
Betaling og ladere
De store operatører som Circle K, Mer, Eviny og Recharge dækker det meste af landet, og Ionity ligger langs hovedvejene. Live status er bredest netop i Norden, så på FindCharger kan du her ofte se, om en lader er ledig, før du kører derhen, og hvor den næste ligger langs ruten.