Ladestik virker mere forvirrende, end de er. I virkeligheden er der kun nogle få gennemgående stik i Europa, og de fleste nye biler bruger de samme to. Kender du dem, ved du altid, om en lader passer til din bil, før du kører derhen.
Hvorfor der overhovedet er flere stik
Grunden er, at der er to slags opladning. AC (vekselstrøm) bruges til den langsommere opladning derhjemme og i byen, hvor bilens egen oplader laver strømmen om. DC (jævnstrøm) bruges til lynladning, hvor laderen sender strøm direkte til batteriet. De to kræver forskellige stik, og derfor har lynlade-stikket ekstra ben til den kraftige jævnstrøm.
De tre du skal kende
- CCS (Combo 2): standarden til lyn- og hurtigladning i Europa. Det er Type 2-stikket med to ekstra DC-ben nedenunder
- Type 2 (Mennekes): stikket til almindelig AC-opladning, det du bruger derhjemme, på arbejdet og ved gadeladere
- CHAdeMO: et ældre DC-stik, som især sidder på ældre japanske biler som den første Nissan Leaf. Det er på vej ud, men findes stadig på mange ladere
Hvad med Tesla
Teslas europæiske biler bruger Type 2 til AC og CCS til lynladning, præcis som de andre. De fleste Tesla Superchargere i Europa har derfor CCS-kabler, og mange af dem er nu åbne for alle mærker. Du skal altså ikke bruge et særligt Tesla-stik i Europa.
Sådan finder du ud af, hvad din bil bruger
Stiktypen står i bilens manual og kan som regel ses på selve ladeklappen. Har bilen et kombineret CCS-stik, kan den både AC og DC gennem samme åbning. Er du stadig i tvivl, kan forhandleren eller producentens hjemmeside sige det med sikkerhed.
På hver ladestander på FindCharger kan du se, hvilke stik den har, så du kan tjekke, at den passer til din bil, inden du kører forgæves.