Oslo til København gjennom Sverige er rundt 600 km, og det er en fin elbil-tur som stort sett går på god, flat motorvei. Med tette lynladere langs E6 og E20 ned gjennom Sverige er den enkel å planlegge, og de fleste klarer den med to rolige ladestopp.
To korte stopp slår ett langt
For de fleste biler passer to korte ladestopp underveis gjennom Sverige bedre enn ett langt. Da holder du batteriet i det raske intervallet mellom 10 og 80 prosent, der ladingen går kjapt, i stedet for å vente på de trege siste prosentene. Et naturlig mønster er ett stopp i trakten rundt Göteborg og ett lenger sør, der du uansett kan trenge en pause.
Sikt mot lynladere på 150 kW eller mer ved motorveien framfor tregere ladere inne i byene. Store operatører som Ionity, Recharge og Mer ligger langs ruten, så du er sjelden langt fra en kraftig hub.
Øresund til slutt
Turen ender med Øresundsbroen fra Malmö til København. Broen har ingen lading, så tenk den som den siste etappen: kom inn til Malmö-området med god margin, så triller du over broen og inn i København uten å måtte lete etter en lader med lavt batteri.
Vær og fart
Kjører du fort på svensk motorvei, faller rekkevidden, og enda mer i blest, regn eller kulde. Legg derfor stoppene inn i god tid framfor å satse på å nå det siste stykket med batteriet i bunn. En bil som kommer til laderen med 10 til 20 prosent igjen, lader dessuten raskest.
Finn stoppene på ladekartet før avreise, så kjenner du effekt, antall kontakter og operatør hele veien fra Oslo til København.