Norge har flere elbiler per innbygger enn noe annet land, og ladenettet er deretter. Å kjøre elbil her er nesten for enkelt: det finnes ladere overalt, også langt ute på landet. Men fjell, kulde, ferjer og lange avstander gjør at rekkevidden oppfører seg annerledes enn på flat vei, og det er verdt å planlegge for, enten du bor her eller er på tur.
Rekkevidden i fjellet svinger mye
Opp de lange stigningene bruker bilen markant mer strøm enn på flaten. Til gjengjeld får du en god del igjen på vei ned, der bilen bremser med motoren og lader batteriet. Rekkevidden svinger derfor kraftig underveis, og tallet i bilen kan falle raskt opp et fjell og så rette seg igjen på andre siden.
Ikke få panikk når tallet dykker på vei opp. Planlegg heller etter gjennomsnittet over en lengre strekning, og hold en god margin, så et enkelt fjell aldri blir et problem.
Lad før fjelloverganger og ferjer
Norge er fullt av to ting som kan overraske: høye fjelloverganger uten byer, og bilferjer over fjordene. Begge deler bør du lade før. Det kan være langt mellom laderne på en øde fjellstrekning, og de fleste bilferjer har ikke lading, så batteriet står stille mens du seiler.
Kulden koster
Kjører du tidlig på våren eller sent på høsten, tapper kulden både batteriet og går til kupévarmen. Regn med merkbart kortere rekkevidde enn om sommeren, og bruk bilens forvarming av batteriet når du setter en lynlader som mål, så lader den raskere når du ankommer.
Betaling og ladere
De store operatørene som Circle K, Mer, Eviny og Recharge dekker det meste av landet, og Ionity ligger langs hovedveiene. Sanntidsstatus er bredest nettopp i Norden, så på FindCharger ser du her ofte om en lader er ledig før du kjører dit, og hvor den neste ligger langs ruten.