Prisen for å lade offentlig avhenger ikke bare av hvilken operatør du velger, men i høy grad av hvordan du betaler. To biler kan lade på samme lader til vidt forskjellig pris. Her er de to modellene, og slik finner du ut hva som lønner seg best for akkurat deg.
Ad hoc: enkelt, men dyrest per kWh
Ad hoc betyr at du betaler per lading uten abonnement, gjerne med betalingskort eller ved å skanne en QR-kode. Det er enkelt og krever ingen påmelding, og det er opplagt om du bare lader offentlig en sjelden gang. Ulempen er at prisen per kWh nesten alltid er høyest på den måten.
Abonnement: billigere per kWh mot et fast beløp
Med et abonnement hos en operatør får du lavere pris per kWh mot et fast månedlig gebyr. Lader du mye offentlig, tjener det seg raskt inn. Roaming-leverandører gjør det samme på tvers av mange operatører med ett kort, så du slipper en app til hver.
De skjulte gebyrene du bør se etter
Prisen per kWh er ikke alltid hele historien. Noen ladere legger et tidsgebyr i tillegg, og mange tar en avgift hvis bilen blir stående etter at den er full. På langsomme ladere kan parkeringen dessuten koste mer enn selve strømmen. Sjekk alltid vilkårene på stedet før du setter til.
De enkle vanene som senker regningen
- Lad hjemme når du kan: det er nesten alltid billigst
- Lad til 80 prosent på dyre lynladere, ikke til 100, der det både er tregt og dyrt
- Flytt bilen når den er full, så du unngår ventegebyr
- Bruk AC-ladere til lange opphold og spar lynladerne til når du har det travelt
Regn ut hvor mange kWh du faktisk henter offentlig per måned. Da kan du med regneeksemplet over selv se om et abonnement lønner seg for deg.