Vinteren er elbilens hårdeste årstid. Rækkevidden falder, og ladningen kan gå langsommere, hvilket kan overraske, hvis man kun har kørt elbil om sommeren. Det er helt normalt og ikke tegn på, at der er noget galt med bilen. Ved du hvorfor, kan du planlægge efter det og undgå ubehagelige overraskelser i frostvejr.
Hvorfor kulden koster rækkevidde
To ting sker på én gang om vinteren. For det første arbejder batteriet dårligere i kulde, så en del af energien går til bare at holde det på arbejdstemperatur. For det andet skal kabinen varmes op, og varme koster meget strøm. Tilsammen kan det skære 20 til 30 procent eller mere af rækkevidden på en rigtig kold dag.
Derfor lader bilen langsommere i frost
Et koldt batteri kan ikke tage imod fuld effekt. Kører du direkte til en lynlader med et iskoldt batteri, lader det markant langsommere, indtil det er varmet op. Løsningen er forvarmning: sætter du laderen som mål i bilens navigation, varmer mange biler selv batteriet op undervejs, så det er klar til fuld ladefart, når du ankommer.
Sådan holder du rækkevidden oppe
- Forvarm bilen mens den lader, så kabinevarmen kommer fra nettet og ikke fra batteriet
- Brug sædevarme og rattevarme frem for kun kabinevarme: de bruger langt mindre strøm
- Kør lidt roligere, og undgå unødige høje farter i frost
- Hold bilen i stikket når den holder ude i kulden, hvis du kan
Planlæg med en større margin
Den vigtigste vinterregel er enkel: regn med kortere rækkevidde, og læg ladestop ind i lidt bedre tid, end du ville om sommeren. Kør ikke batteriet helt i bund i frost, og ankom hellere til laderen med 15 til 20 procent tilbage. Så lader bilen hurtigst, og du har altid en buffer, hvis der skulle være kø.
På FindCharger kan du se effekten på hver station og filtrere på lynladere, så du finder en kraftig lader, der passer til det korte vinterstop.