Vinteren er elbilens tøffeste årstid. Rekkevidden faller, og ladingen kan gå tregere, noe som kan overraske hvis du bare har kjørt elbil om sommeren. Det er helt normalt og ikke tegn på at det er noe galt med bilen. Vet du hvorfor, kan du planlegge etter det og unngå ubehagelige overraskelser i frost.
Hvorfor kulda koster rekkevidde
To ting skjer på én gang om vinteren. For det første jobber batteriet dårligere i kulde, så en del av energien går bare til å holde det på arbeidstemperatur. For det andre skal kupéen varmes opp, og varme koster mye strøm. Til sammen kan det ta 20 til 30 prosent eller mer av rekkevidden på en riktig kald dag.
Derfor lader bilen tregere i frost
Et kaldt batteri kan ikke ta imot full effekt. Kjører du rett til en lynlader med et iskaldt batteri, lader det merkbart tregere til det er varmet opp. Løsningen er forvarming: setter du laderen som mål i bilens navigasjon, varmer mange biler selv opp batteriet underveis, slik at det er klart til full ladefart når du kommer fram.
Slik holder du rekkevidden oppe
- Forvarm bilen mens den lader, så kupévarmen kommer fra nettet og ikke fra batteriet
- Bruk setevarme og rattvarme framfor bare kupévarme: de bruker langt mindre strøm
- Kjør litt roligere, og unngå unødvendig høye farter i frost
- Hold bilen i kontakten når den står ute i kulda, hvis du kan
Planlegg med en større margin
Den viktigste vinterregelen er enkel: regn med kortere rekkevidde, og legg inn ladestopp litt tidligere enn du ville om sommeren. Ikke kjør batteriet helt i bunn i frost, og kom heller fram til laderen med 15 til 20 prosent igjen. Da lader bilen raskest, og du har alltid en buffer hvis det skulle være kø.
På FindCharger kan du se effekten på hver stasjon og filtrere på lynladere, slik at du finner en kraftig lader som passer til det korte vinterstoppet.